berita perusahaan tentang Panduan Pengguna Tali Tambat

Manual Penggunaan Tali Mooring: Panduan Keamanan dan Praktik Terbaik

1Memilih Tali yang Tepat

Memilih tali yang tepat adalah langkah pertama dan paling penting.

• Bahan:

  • Nylon (Polyamide):PeraturanStandar emas untuk jalur dermaga dan batang jangkarElastisitasnya yang tinggi (15-30% peregangan) sangat cocok untuk menyerap beban kejut dari gelombang dan angin.Yang terbaik untuk:Jalur dermaga, batang jangkar.

  • Polyester (Dacron®):Kuat, tahan lama, dan memiliki peregangan yang rendah. sangat baik untuk menjalankan rigging (lampu, halyards) dan sebagai jalur penghubung utama di mana kurang peregangan diinginkan.Yang terbaik untuk:Tali dermaga, tali derek, tujuan umum.

  • Polypropylene:Mengambang, tapi lemah dan cepat terdegradasi dalam sinar matahari.Hanya digunakan untukjalur utilitas sementara atau olahraga air.Tidak dianjurkanuntuk berlabuh secara permanen.

  • UHMWPE (®/Spectra®):Sangat kuat dan ringan, tetapi memiliki peregangan yang sangat rendah dan sensitif terhadap panas dari gesekan.Yang terbaik untukaplikasi berkinerja tinggi di mana peregangan yang rendah sangat penting (misalnya, perhentian perahu balap, jalur derek beban tinggi).

• Konstruksi:

  • 3-strand Twist:Tradisional, mudah disambung, pegangan yang baik.

  • Double Braid (Bread-on-Braid):Kuat, fleksibel, dan tahan bengkok, standar untuk sebagian besar aplikasi laut modern.

  • 8-Strand / 12-Strand Plot:Sangat kuat, tahan tikungan, dan sangat bagus untuk jalur dermaga tugas berat.

• Ukuran (diameter) dan panjang:

  • Diameter: Tidak pernah terlalu kecil.Aturan umum adalah1/8 "diameter tali untuk setiap 9 kaki panjang perahu(misalnya, perahu 36 kaki akan menggunakan garis 1/2 inci).

  • Panjangnya:Garis dermaga harus setidaknya sepanjang perahu Anda.empat garis utama(brow, buritan, dua garis pegas) masing-masing cukup panjang untuk menciptakan geometri yang tepat.

2Sistem Mooring: Konfigurasi garis

Pengaturan berlabuh yang tepat menggunakan beberapa garis untuk mengontrol gerakan ke semua arah

3Prosedur berlabuh langkah demi langkah

1. Persediaan:Sebelum mendekat ke dermaga, siapkan semua jalur perhentian dan letakkan di sisi yang benar dari perahu (garis busur ke depan, garis buritan ke belakang).

2. Amankan Jalur Kritis Pertama:Biasanya, ini adalahsetelah garis musim semi(dari pelat kapal di tengah kapal ke pelat dermaga di buritan kapal).

3. Amankan busur dan buritan:Setelah perahu dihentikan terhadap garis pegas, pasang garis depan dan buritan.

4. Sesuaikan Semua Baris:Akhirnya, pasang semua jalur lainnya (seperti pegas depan). sesuaikan semua jalur sehingga mereka tegang tetapi tidak terlalu tegang. perahu harus dipegang dengan kuat tanpa terlalu ditarik ke dermaga.

4. Kritis Praktik Terbaik & Keamanan

• Perlindungan Chafe: Ini tidak bisa dinegosiasikan.

  • Mengapa:Gerakan terus-menerus perahu menyebabkan tali itu menggosok-gosok tongkat-tongkat, tongkat, dan tiang-tiang.

  • Bagaimana:Penggunaanpelindung chafe komersial, potongan selang, atau kulit tua di mana tali bersentuhan dengan permukaan keras.

• Splices, Bukan Knots:

  • Sebuah yang tepatpemasangan(mata splice untuk loop) mempertahankan lebih dari 90% dari kekuatan asli tali.

  • KnotJika Anda harus membuat simpul, gunakan tali atau putaran bulat dengan dua setengah kait.

• Memahami "Scope" untuk Anchoring:

  • Untuk jangkar naik, rasio panjang garis yang digunakan untuk kedalaman air disebutruang lingkup. Lingkup minimum dari5:1direkomendasikan untuk cuaca yang tenang (misalnya, 50 kaki garis dalam 10 kaki air).71:1 sampai 10:1.

• Hindari Zona "Snap-Back":

  • Tidak pernah.berdiri di garis lurus tali yang tegang jika putus, energi yang tersimpan akan menyebabkannya mundur dengan kekuatan mematikan selalu berdiri di samping saat mengencangkan tali

• Pemeriksaan reguler:

  • Sering memeriksa seluruh baris Anda untuk:

    • Abrasi:Tembaga atau benjolan.

    • Kerusakan UV:Memudar, rapuh, dan kaku.

    • Kerusakan internal:Perhatikan titik-titik keras atau ketidakkonsistenan, yang bisa menunjukkan kerusakan inti.

5. Inspeksi dan Pensiun

Tali yang rusak adalah sistem keamanan yang gagal.Pensiun tali segerajika Anda menemukan salah satu dari berikut:

• Pengelupasan yang signifikan yang telah mengurangi diameter lebih dari 10-15%.

• Tanda-tanda peleburan atau kerusakan panas (titik-titik keras, kaca).

• Potongan atau patah untaian di inti atau penutup.

• Kehilangan fleksibilitas dan kekuatan yang signifikan karena paparan UV.

• Ia telah mengalami kejadian overload yang ekstrim (misalnya, menahan perahu dalam badai yang parah).

Hubungi kami jika Anda memiliki minat atau permintaan! Terima kasih atas dukungan Anda!